ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОМПЫ KOSHIN KTH-80-X
ОБСЛУЖИВАНИЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
Все разделы инструкции по эксплуатации
Посмотреть другие операции технического обслуживания
Рекомендуемые свечи зажигания: BPR6ES (NGK) или W20EPR-U (DENSO)
Для обеспечения нормальной работы двигателя свеча зажигания должна быть свободна от отложений, и между электродами свечи должен быть установлен правильный зазор.
- Снимите наконечник свечи зажигания.
При работе двигателя глушитель системы нагревается до очень высокой температуры и остается горячим еще некоторое время после выключения двигателя. Будьте осторожны и не прикасайтесь к глушителю, пока он не остыл.
- Осмотрите свечу зажигания. При наличии очевидных признаков износа, трещин или сколов на изоляторе свеча зажигания не подлежит дальнейшему использованию и должна быть заменена. Если свеча зажигания будет снова установлена в двигатель, предварительно очистите ее с помощью проволочной щетки.
- Измерьте с помощью плоского щупа зазор между электродами свечи зажигания. При необходимости отрегулируйте величину зазора, осторожно подгибая боковой электрод. Зазор между электродами свечи зажигания должен составлять: 0.70 - 0.80 мм.
- Проверьте состояние уплотнительной шайбы свечи зажигания, и осторожно вверните свечу зажигания рукой, чтобы избежать повреждения резьбы.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При установке новой свечи зажигания, для обеспечения требуемой затяжки, заверните свечу ключом на пол#оборота после посадки буртика свечи на уплотнительную шайбу. При установке бывшей в эксплуатации свечи зажигания, для обеспечения требуемой затяжки заверните свечу ключом на 1/8 - 1/4 часть оборота после посадки буртика свечи на уплотнительную шайбу.
ВНИМАНИЕ:
- Свеча зажигания должна быть надежно завернута. Не завернутая должным образом свеча зажигания сильно нагревается при работе двигателя и может привести к повреждению двигателя.
- Используйте только рекомендованные свечи зажигания или полностью эквивалентные им по характеристикам и качеству. Использование свечи зажигания с не подходящим калильным числом может привести к выходу двигателя из строя.